《高铁还能“飞”多快》阅读答案

《高铁还能“飞”多快》一文，完成9-12题。（有答案）

①国际铁路联盟规定：铁路提速达到时速200千米以上，新建铁路达到时速250千米以上，就能被称为高速铁路。那么，高铁是怎样“飞”起来的呢？

②高铁列车能飞驰起来，要给那条看似普通的水泥板铁道记“一等功”。水泥板铁道，专业名词叫无砟（zuò,不齐的山石）轨道。普通铁路用的是有砟轨道，即铁轨下面铺着大约30厘米厚的小石块和枕木。无砟轨道下面没有小石头和枕木，在水泥板上面直接铺钢轨。无砟轨道由五部分组成，从上往下依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。这5个部分看起来很普通，然而，仅仅是那一块块看起来像大地砖一样的轨道板，技术人员就用了整整4年才研制出来。

③无砟轨道最显著的特点就是“一根钢轨铺到底”，这叫无缝钢轨。每根钢轨长500米，在整个沪杭线上，由404根钢轨首尾焊接起来，形成一条全长202千米的完整无缝的“高铁”。因为钢轨平整无缝，列车行驶时不会发出叮当叮当的响声。

④每根钢轨都要打磨得十分精确，其顶面平直度误差规定：在1米长度内不能超过0.2毫米，仅相当于2根头发丝粗细。这种精密技术给乘客带来最直观的感觉就是，看窗外景物能感到列车在飞驰，而坐在车内却非常平稳。

⑤高铁列车的速度能够飙上去，除了无砟轨道的功劳外，还有一大原因是高铁在建设中以桥代路。以全长202千米的沪杭高铁为例，除了车站和部分线路无法架桥外，其余175千米都是在桥梁上修铁路，可谓是架在空中的一条直线铁路。用桥替代了路，对地面原有交通影响很小，使整条路变直了，速度自然就提高了。

⑥目前，中国已投入运营的高速铁路里程达7500多千米，居世界第一位，除了在建的时速350千米的高铁外，时速1000千米甚至更快的真空管道高铁列车也在研制当中。届时，从北京到广州2300千米的路程，可以在两个半小时甚至更短时间内到达。

⑦真空管道高速铁路就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽成真空后，在其中运行磁悬浮列车，由于没有空气摩擦的阻碍，列车将运行至令人瞠目结舌的高速，理论时速甚至可达2万千米。由于管道是密封的，可在海底和气候恶劣地区运行而不受任何影响。这种列车在真空环境下运行，而车厢内并非真空，乘客也不会有异样感觉。

⑧目前，世界上只有美国、瑞士、中国三个国家正在研究真空管道磁悬浮高铁技术，且中国己开始着手试验了，未来两三年内就将推出时速600～1000千米的真空管道高速列车小比例模型。

⑨这种磁悬浮高铁一旦成功运营，将使现有的交通体系发生一场翻天覆地的革命。届时，人们的出行将变得无比的方便和快捷，即使横穿整个地球也只需要很短的时间，那时的地球就真成为了一个小小的“村子”。(选自《百科知识》2011年第6期 作者：李南 李湘洲)

9.第①段在文中起什么作用？（3分）

答：

10.概括说出当前的高铁和真空管道高速铁路列车“飞”起来的原因各是什么？（6分）

11.第④段划横线的句子运用了准确的数字，其作用是什么？（2分）

答：

12.品味下面句子中加点词的表达效果（选一小题作答即可）。（3分）

（1）普通铁路用的是有砟轨道，即铁轨下面铺着大约30厘米厚的小石块和枕木。

（2）高铁列车的速度能够飙上去，除了无砟轨道的功劳外，还有一大原因是高铁在建设中以桥代路。

9.（3分）引出说明对象（1分）——高铁（1分），段末句使用疑问句式引发读者思考，激发读者的阅读兴趣（1分）。

10.（6分）当前的高铁：使用无砟轨道（.（3分） （1）“大约”表估计（1分），说明铁轨下面铺的小石块和枕木的厚度不是刚好30厘米（1分），这里只是个约数，体现了说明语言的准确（2分），在建设中以桥代路（2分）。真空管道高速铁路：没有空气摩擦的阻碍（2分）。

11.（2分）说明了钢轨在制作和施工技术上精密的特征。

121分）。

（2）“功劳”一词将“有砟轨道”拟人化（1分），说明了有砟轨道在高铁列车高速运行中的巨大作用（1分）。这个词体现了语言生动形象的特点（1分）。